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   近日，美國(guó)智庫(kù)布魯金斯學(xué)會(huì)在發(fā)布最新報(bào)告指出，2014年至2017年間，自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的投資總超過(guò)800億美元。尤其是2016年以來(lái)，投資速度大幅加快。根據(jù)目前的趨勢(shì)可以預(yù)測(cè)，2018年的投資數(shù)額將更加龐大。

美國(guó)布魯金斯學(xué)會(huì)發(fā)布的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的相關(guān)投資報(bào)告，資料圖

       據(jù)悉，研究人員收集了包括投資、合作和收購(gòu)在內(nèi)的超過(guò)160個(gè)交易，鑒于資料有限，他們估計(jì)，真正的投資額要比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)多得多。

        不過(guò)，最讓他們印象深刻的不是投資總額，而是投資增速。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，過(guò)去兩年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資快速增長(zhǎng)。根據(jù)布魯金斯學(xué)會(huì)的整理，2015年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要投資、合作或收購(gòu)有3起，2016年大幅增加到12起。截止6月，2017年的主要投資已經(jīng)有9起。不僅是蘋(píng)果、英特爾這些科技、芯片企業(yè)，包括福特、梅賽德斯奔馳在內(nèi)的許多主要汽車(chē)制造商也都已經(jīng)加入了這個(gè)新興市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

布魯金斯學(xué)會(huì)整理的三年以來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要投資、合作或收購(gòu)事件。資料圖

        例如，福特向初創(chuàng)公司ArgoAI投資10億美元；風(fēng)險(xiǎn)投資公司Andreessen Horowitz投資了先進(jìn)地圖、駕駛輔助系統(tǒng)；芯片制造商英偉達(dá)（Nvidia）在2016年投資了開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛車(chē)輛的Optimus Ride；投資公司Comet Labs還用一張圖告訴投資者無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中最該關(guān)注的263家初創(chuàng)公司。

        報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資覆蓋了三個(gè)大洲，目前主要集中在美國(guó)，中國(guó)、德國(guó)、以色列和英國(guó)也有相當(dāng)數(shù)量的投資。

        另外，從投資領(lǐng)域來(lái)看，分布也十分廣泛，覆蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域包括了車(chē)載傳感器、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能制造、汽車(chē)通信等各個(gè)領(lǐng)域。不過(guò)，各個(gè)技術(shù)的投資數(shù)量和總額有很大的區(qū)別。

        按照投資總的交易數(shù)量來(lái)看，非AI軟件達(dá)到了36起，排名第一；實(shí)體系統(tǒng)（PhysicalSyetems）和AI/深度學(xué)習(xí)分別以29起交易和26起交易排在第二和第三位。交易數(shù)量最少的是打車(chē)軟件（1起）。

從總額來(lái)看，傳感器和汽車(chē)電子是最受青睞的兩個(gè)領(lǐng)域。報(bào)告資料圖

        如果從總額來(lái)看，傳感器和汽車(chē)電子是最受青睞的兩個(gè)領(lǐng)域。其中，傳感器領(lǐng)域（22起交易）是大家最舍得投錢(qián)的領(lǐng)域，投資總額達(dá)到了160億美元，是排在第二的汽車(chē)電子的兩倍。

        如果按主流企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)來(lái)統(tǒng)計(jì)，初創(chuàng)企業(yè)更受青睞，交易數(shù)量幾乎是主流企業(yè)的兩倍。截至2017年6月底，初創(chuàng)企業(yè)的交易數(shù)量累計(jì)為108起，而主流企業(yè)的交易數(shù)量累計(jì)為56起。